Минское метро

Самый популярный транспорт в Минске - метро. Первая линия минского метрополитена была построена вдоль проспекта Независимости (ранее проспект Скорины, а еще раньше – проспект Ленина) - центральной и самой длинной улицы столицы Беларуси. Линия получила название Московская. Она изначально включала в себя 9 станций. При этом выбор имен для станций оказался несколько курьезным. Так, одну из конечных станций, которая располагается возле улицы Московской, было решено назвать Институт Культуры. При этом в минском метро есть и станция Московская. Только она находится на противоположном конце линии.

Оформление первой линии минского метрополитена скромнее, чем в подземках Санкт-Петербурга или Москвы. Однако и здесь есть несколько станций, которые отличаются масштабным дизайном. В первую очередь это «Октябрьская» и «Площадь Победы» - две центральные станции в характерном монументальном советском стиле: гигантское панно с изображение лозунгов революции 1917 года на станции «Октябрьская» и мемориальный комплекс в честь павших в Великой Отечественной Войне в переходе под обелиском Победы на станции метро «Площадь Победы».

Сегодня Московская линия метро включает уже 11 станций. Не так давно были открыты 2 новых, в направлении микрорайона Уручье – станции «Борисовский Тракт» и «Уручье».

Вторая линия метро Минска носит название Автозаводская. По оформлению она гораздо скромнее, потому что ее функции менее представительские и более практичные. Эта линия минского метро связывает так называемые «спальные» районы города с Заводским районом, где находятся МАЗ, Минский тракторный завод, Моторный завод и другие. Станция пересадки на Московскую линию – Купаловская. С Московской линии пересаживаться на Автозаводскую можно на станции Октябрьская.

В 2008 году Автозаводская линия насчитывала 14 станций. Причем при выборе названий также, как и в случае с первой линией метро, не обошлось без курьезов. Станция «Спортивная» на всех схемах минского метрополитена изначально называлась «Раковская», так как располагалась на улице, которая когда-то была трактом, соединявшим Минск и близлежащий небольшой городок Раков. Однако буквально за полгода до открытия станции было решено изменить проектное название. По слухам, в качестве повода для смены названия станции был использован комментарий на Интернет-форуме Минской мэрии некоего гражданина Голландии. Он высказался в том духе, что белорусы, как нация, серьезно пострадавшая от аварии на Чернобыльской АЭС, возможно, испытают неприятные эмоции на станции, название которой напоминает о раке - смертельном недуге, вызываемом радиацией.

Еще одно курьезное переименование – это смена названия станции метро «Площадь Независимости» на «Площадь Ленина». «Площадь Ленина» - это первое название станции. Оно просуществовало 7 лет – с 1984 до 1991 года. В 1991 году было решено переименовать станцию в «Площадь Независимости», так как сама площадь Ленина также переименовывалась. При этом на станции новое имя так и не появилось – на протяжении 15 лет надпись «Площадь Ленина» оставалась прежней. Не так давно станция вновь стала «Площадью Ленина», возможно, чтобы как-то оправдать неспешность городских властей.

Чтобы проехаться в минском метро вам надо будет приобрести жетон - кругляш из пластика красного цвета. Его стоимость регулярно меняется, но в целом остается а рамках 0.25-0.30 USD. Если вы собираетесь остаться в Минске надолго и пользоваться метро регулярно, то лучше всего будет купить проездной на целый месяц - специальную магнитную карту. Некогда для студентов, детей и пенсионеров в минском метро существовал льготный проезд, и помимо жетонов и пластиковых проездных использовались также и талоны. Однако после отмены льгот президентским указом, отменили и талоны. Теперь все ездят по одинаковым правилам.