Рижский вокзал, как и многие Московские вокзалы, построен в начале 20 века. И ему, также как и некоторым вокзалам Москвы, случалось менять название (сначала Виндавский, затем Ржевский, в 1946 году - Рижский). В царской России Рижский вокзал служил одним из ключевых транспортных звеньев, связывавших Москву с западными областями России, Варшавой, Витебском, нынешней Эстонией и Финляндией. В период с 1900 по 1913 Рижский вокзал был крупнейшим пассажирским узлом Москвы.
Здание вокзала построено в традиционном русском стиле, с причудливыми орнаментами, арочными окнами, куполами-башенками. Его архитектор - Ю.Ф. Дидерикс - также проектировал здание Павелецкого вокзала.
Рижский вокзал кажется совсем скромным по сравнению с гигантскими терминалами того же Ленинградского или Белорусского вокзала. Ежедневно он обслуживает лишь 3 пары пассажирских поездов: в Ригу, Великие Луки и Себеж. Власти Москвы, учитывая выгодность расположения вокзала (центр Москвы, Рижская площадь), изучают возможность его сноса и создания здесь бизнес-центра и паркинга. Однако пока данный проект не представляется возможным, так как кроме пассажирских Рижский вокзал обслуживает еще и пригородные поезда. Перевод этих маршрутов на другие станции пока технически не возможен.
Нет комментариев