Варшавский вокзал

Варшавский вокзал Санкт-Петербурга по времени постройки является третьим по старшинству после Витебского и Московского вокзалов. Его строительство началось в 1851 году и завершилось в 1860 году. Изначально вокзал должен был обеспечить сообщение между Санкт-Петербургом и царской резиденцией в поселении Гатчина. Позднее железнодорожную линию продлили: сначала поезда с Варшавского вокзала отправлялись в Псков, а затем — в Двинск. С 1862 года поезда уходили с вокзала непосредственно до тогдашней конечной станции Варшава в Польше. Оттуда железнодорожные маршруты вели в крупнейшие города Европы, такие как Берлин, Париж и Вена.

Здание Варшавского вокзала, построенное в стиле ренессанс, является архитектурной достопримечательностью не только Санкт-Петербурга, но и всей России. Однако время не пощадило вокзал: многие его уникальные архитектурные элементы были утрачены (например, старый перронный зал — во время установки электрического оборудования в начале 1960-х годов).

Судьба Варшавского вокзала в Санкт-Петербурге остаётся неопределённой. Городские власти рассматривают возможность сноса вокзала. При этом учреждения культуры города стремятся сохранить здание и разместить в нём центр современного искусства. Эта идея основана на подобных проектах, реализованных на бывших промышленных территориях в других крупных городах. Например, благодаря такой инициативе от сноса были спасены лондонские доки и портовые сооружения Хельсинки.

В мае 2001 года Варшавский вокзал закрыли на реконструкцию. Поезда, отправлявшиеся с него, в основном перевели на Витебский вокзал.
На путях Варшавского вокзала, которые в настоящее время не используются, проходят выставки Музея железнодорожного транспорта Санкт-Петербурга.