Варшавский вокзал

Варшавский вокзал Санкт-Петербурга - третий по дате постройки после Витебского и Московского. Строительство вокзала было начато в 1851 году и окончательно завершено в 1860 г. Изначально, главной задачей Варшавского вокзала было обслуживание железной дороги между Санкт-Петербургом и царской резиденцией в поселке Гатчина. Затем, по мере продления путей, с Варшавского стали отправляться поезда сначала на Псков, а затем - на Двинск. В 1862 году с вокзала стали ходить составы непосредственно в конечный пункт назначения - Варшаву. Впоследствии, с Варшавского вокзала были организованы маршруты и в крупнейшие европейские столицы: Берлин, Париж, Вену.

Здание Варшавского вокзала, выполненное в стиле «ренессанса», представляет собой несомненную архитектурную ценность не только для Санкт-Петербурга, но и для всей России. Тем не менее, время не пожалело вокзал, многие из его уникальных архитектурных элементов были уничтожены (в частности, дебаркадер, который был снесен в процессе проведения электролиний в начале 60-х).

В наши дни сохранение Варшавского вокзала находится под вопросом. Городские власти рассматривают вариант сноса здания. При этом общественные и культурные организации хотят сохранить вокзал и открыть здесь Центр современного искусства. Идея эта представляется перспективной, так как в мире уже есть подобные прецеденты. В свое время идея перепрофилирования доков Лондона и портовых сооружений Хельсинки спасла их от уничтожения.

В мае 2001 года Варшавский вокзал был закрыт на реконструкцию. Основная часть поездов, отправляющихся с него, была переведена на Витебский вокзал. На освободившихся путях Варшавского вокзала сейчас организована экспозиция Музея железнодорожной техники.

 Фото: www.ozd.rzd.ru